产品描述

YJ/H系列液体大、中型客车加热器或低温启动

◆    结构紧凑、拆装方便，便于维护。

◆    采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.

◆    水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度±0.5℃。

◆    开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

◆    判断着火方式： 技术，采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。

◆    加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。

◆    加热器主电机自动降压启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。

◆    工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。

◆    高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。

◆    加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试，优于发动机偶IV排放标准。

YJP系列液体大、中型客车加热器或低温启动

◆    点火迅速＜5秒，燃烧噪音＜68Db.

◆    控制更安全可靠，温度传感器和过热传感器同步监控。

◆    开机全程检测，人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

◆    在工作电压范围内，均能保证 油气混合比，燃烧效率达85%以上。

◆    采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术，对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性更强。

◆    采用高压点火装置，可靠性更高，寿命更长。

◆    加热器启动时更省电，该点火装置的耗电量仅为电热塞点火结构耗电量的1/20，大大减轻了蓄电池的负担。

◆    加热器进油管可使用15米甚至更长的油管，保证加热器在安装时不受加热器与油箱距离之间的限制，而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。

◆    该电喷系列加热器已批量用于各种高档客车、工程机械及军事装备等车辆，经过冬季考验，使用效果很好。

◆    尾气排放更环保，加热器的尾气经过“武汉汽车车身附件研究所”的专业测试，尾气排放优于发动机IV排放标准。

本公司供应热流量为8--50KW的液体加热器，型号为YJP-Q8.1、YJP-Q15、YJP-Q20、YJP-Q25、YJP-Q30、YJP-Q35、YJP-Q40、YJP-Q50

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